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專用起重機

絕緣橋式起重機
        絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車,完成下列工藝操作:        ·為電解槽加氟化鋁        ·吊運電解槽上部機構(gòu)和槽殼        ·出鋁并計量        ·吊運陽極母線提升框架        ·電解車間的其它零星吊運作業(yè)        主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。        絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。        橋架采用三梁三小車結(jié)構(gòu),主梁上鋪有供小車行駛用的軌道,偏軌布置,起重小車和出鋁小車同軌道運行,加料小車在另側(cè)軌道運行。        大車運行機構(gòu)采用8輪2驅(qū)動,配軸裝式三合一減速器,設(shè)有水平導(dǎo)向輪、        工具小車用于吊運一般物品,起升機構(gòu)類似于吊鉤橋式起重機,運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。        出鋁小車是出鋁及吊運重物的專用機構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動,設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱對鋁水稱重,可大屏幕顯示單臺槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。吊鉤絕緣防磁。        加料小車由運行機構(gòu)、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。        司機室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。        

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        絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車,完成下列工藝操作:

        ·為電解槽加氟化鋁

        ·吊運電解槽上部機構(gòu)和槽殼

        ·出鋁并計量

        ·吊運陽極母線提升框架

        ·電解車間的其它零星吊運作業(yè)

        主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。

        絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。

        橋架采用三梁三小車結(jié)構(gòu),主梁上鋪有供小車行駛用的軌道,偏軌布置,起重小車和出鋁小車同軌道運行,加料小車在另側(cè)軌道運行。

        大車運行機構(gòu)采用8輪2驅(qū)動,配軸裝式三合一減速器,設(shè)有水平導(dǎo)向輪、

        工具小車用于吊運一般物品,起升機構(gòu)類似于吊鉤橋式起重機,運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。

        出鋁小車是出鋁及吊運重物的專用機構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動,設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱對鋁水稱重,可大屏幕顯示單臺槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。吊鉤絕緣防磁。

        加料小車由運行機構(gòu)、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動。

        司機室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。

        

品牌實力

企業(yè)實力雄厚

建設(shè)面積162萬平方米,現(xiàn)有員工5100余人,擁有加工設(shè)備3500余臺

fully reinforced

二十年行業(yè)經(jīng)驗

河南礦山成立于2002年,二十余年致力于起重機智能、綠色、高質(zhì)量發(fā)展

Twenty years of experience

年產(chǎn)銷量近十萬臺

累計服務(wù)于7000余家相關(guān)客戶,各類起重機年產(chǎn)銷量近10萬余臺(套)

Sales nearly 100000 units

起重機研發(fā)基地

由200余名中高級工程師、10余名技術(shù)骨干組成技術(shù)團隊,擔(dān)負產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)

Crane R&D Base

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鋼鐵行業(yè)

航空航天

機械工程

散料輸送

港口機械

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